隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。所以現(xiàn)在也有很多同學(xué)都報(bào)考高鐵乘務(wù)專業(yè)，下面大家就跟著小編一起去了解一下吧。

　　按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。我校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。

　　目前，軌道交通方面的人才比較緊缺，4年后也不會(huì)飽和，并且高端的人才將會(huì)一直稀缺。除了鄭州，全國還有20多個(gè)城市在開工建設(shè)地鐵，而一個(gè)城市軌道交通網(wǎng)的建設(shè)周期一般都在10年至20年，所以與地鐵相關(guān)的高級人才，是各個(gè)城市爭搶的焦點(diǎn)。“地鐵開建之初，土建人才需求很多。”鄭州市軌道交通有限公司人力資源部部長李峰介紹，鄭州軌道交通開工需要地下工程、工程與水道、土建、鐵道工程、機(jī)車工程、車輛工程、信號控制、供電等多項(xiàng)專業(yè)人才。后期地鐵投入運(yùn)行還需要屏蔽門系統(tǒng)、防火自動(dòng)系統(tǒng)、智能售票系統(tǒng)、車輛維護(hù)等人才。

　　高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)去向：全國各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車、地鐵等乘務(wù)與管理工作。

　　如果同學(xué)們對上面的內(nèi)容還有疑問的話，或者想了解更多的專業(yè)和學(xué)校，都可以在下方留下您的聯(lián)系方式，稍后會(huì)有老師聯(lián)系您，為您解答相關(guān)的問題。