飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)一個(gè)專(zhuān)科培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)，隨著近些年飛機(jī)航空事業(yè)快速發(fā)展，帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景如何？值得學(xué)生們選擇嗎？

一，飛機(jī)維修行業(yè)的背景

國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、民航局《航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確了未來(lái)五年全行業(yè)發(fā)展的主要工作和思路，為問(wèn)過(guò)民航業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展指明了方向，并重點(diǎn)提出五大發(fā)展任務(wù)：確保航空持續(xù)安全、構(gòu)建國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系、全面提高航空服務(wù)能力、提高空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，機(jī)務(wù)維修是保障飛行安全的的基石，是航空保障服務(wù)能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。在中國(guó)民航大發(fā)展的前提下，機(jī)務(wù)維修行業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

二，飛機(jī)維修就業(yè)前景

一方面新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)大量引入帶來(lái)維修需求，另一方面老齡飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在役時(shí)間延長(zhǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，飛機(jī)維修市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間，在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球航空維修領(lǐng)域也保持較快發(fā)展，未來(lái)5年的平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在3.9%左右，到2023年達(dá)到807億美元。

中國(guó)民航局專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年將新增飛機(jī)1900架。一架飛機(jī)飛行一個(gè)小時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)的維修數(shù)據(jù)，10-50名維修人員。這使得飛機(jī)維修人員的需求不斷增大。

據(jù)中國(guó)民航招聘職位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)維修崗位的招聘量、應(yīng)聘量均占據(jù)首位，“吃香”程度超過(guò)飛行員、空乘。平均年薪可達(dá)12萬(wàn)元以上，高級(jí)工程師年薪超過(guò)30萬(wàn)元。

所以飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)值得學(xué)生們選擇，未來(lái)是一個(gè)很吃香的專(zhuān)業(yè)。