�？�飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)是一個(gè)技術(shù)培養(yǎng)類型的專業(yè)，當(dāng)前就業(yè)前景還是很好的，飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)方向主要是技術(shù)路線方向和管理路線方向，下面就分別向大家介紹一下！

　　第一、技術(shù)路線

　　技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機(jī)務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、專家這幾個(gè)階段，當(dāng)然每個(gè)公司對這些階段的叫法都不同；

　　用人單位考量這些職稱的最主要標(biāo)準(zhǔn)還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠?yàn)楣�司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待；

　　另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，千萬不要認(rèn)為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻在關(guān)注著你，如果你是一個(gè)混吃混喝的人，公司是不可能給你機(jī)會(huì)的。

　　第二、管理路線

　　管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個(gè)職位；

　　相比技術(shù)路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”優(yōu)秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個(gè)人軟實(shí)力將在管理崗位的競爭中發(fā)揮更大的作用；

　　另外，除去上述軟硬實(shí)力外，運(yùn)氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，選擇管理路線要慎重。

　　對于�？粕鷣碚f，這兩個(gè)飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)方向還是有很大區(qū)別的，想要走管理路線自身需要足夠努力。

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