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政策解讀

飛機維修專業(yè)專題導語

拿高薪錢途無量

成就職業(yè)夢想

飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性,需要持有CCAR-66部的航空器維修人員執(zhí)照,飛機維修人員屬于優(yōu)秀技術型人才,相對航空業(yè)內(nèi)其他工作,飛機維修工作有著不可替代性。他們就像是航空器的主治醫(yī)生,為航空器的“健康”擔負著重要的責任。因此,民航飛機維修人員隨著工作時間的增加,工作經(jīng)驗的積累,專業(yè)技術的進一步提高,會越來越受各大航空公司、機場及國內(nèi)國際專業(yè)航空器維修基地的青睞,也正因為如此,飛機維修人員也屬于高收入人群。

什么是飛機維修專業(yè)?

培養(yǎng)應用型、技術型專業(yè)人才,為飛行安全保駕護航

飛機維修專業(yè)是一個?菩再|(zhì)的技術性專業(yè),主要學習內(nèi)容是對飛機及其上機上的技術裝備進行維護和修理,所學內(nèi)容主要有機械設計基礎、電工與電子技術、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機機體維修、基本鉗工實訓等、工程熱力學與氣體動力學、發(fā)動機原理、航空發(fā)動機控制普通話、英語、韓語、日語等。

飛機維修人員,在航空公司里基本分為:航線維修人員和定檢維修人員。航線維修,包括了飛機每天航前、過站、航后的例行檢查,以及每日飛機最后一個航班落地之后的例行工作和故障排除。定檢維修,即飛機定期的較大規(guī)模深度檢查。

飛機維修是一項“冷門”但十分重要的?茖I(yè)。一架飛機飛行一小時,即需求五個小時的維修時數(shù),足以見得飛機維修的重要性。為此,我國將需求更多具有飛機維修技術的專業(yè)人士。

選擇飛機維修專業(yè)的優(yōu)勢

  • 稀缺專業(yè)

    飛機維修專業(yè)屬于稀缺專業(yè),國內(nèi)開設此專業(yè)的院校不多,對此人才需求非常大

  • 定向培養(yǎng)好就業(yè)

    飛機維修專業(yè)很多是校企合作招生,畢業(yè)直接進入航空公司工作,真正實現(xiàn)與航空企業(yè)無縫銜接a

  • 國內(nèi)國際承認證書

    報考飛機維修專業(yè),畢業(yè)可以取得學校頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書,還可以考取國內(nèi)外承認的民航維修證書

  • 工資待遇高

    飛機維修工程師作為高精尖的人才,工資待遇非常高,進入航空企業(yè)2年以上,月薪6500元以上

  • 人才需求量大

    按照中國民用飛機每年100架的增長速度計算, 預計未來每年機務維修系統(tǒng)需要增加4800--7200人

飛機維修專業(yè)的就業(yè)前景

中國民用航空局《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》指出,預計到2025年,中國民用運輸機場數(shù)量達到270個以上,比“十三五”末期增加30個以上,運輸總周轉(zhuǎn)量將達到1750億噸公里,旅客運輸量達9.3億人次。伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭,目前我國已經(jīng)成為全球增長最快的民航維修市場。根據(jù)《航空周刊》預測,中國民航飛機維修市場規(guī)模約為91億美元,占全球比重為13%,占亞太地區(qū)的比重為40.6%。民航業(yè)的空前發(fā)展,讓中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人,為飛機維修行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

目前,中國民航機務維修人員的素質(zhì)整體上還不高,尤其是高層次的技術人才相當缺乏,成為困擾行業(yè)發(fā)展的一大難題,加之當前我國民航也正處于高速發(fā)展期,因此需求量巨大。飛機維修屬于高收入的技術人群,工作2-3年后可月入6500元以上,投身飛機維修行業(yè),不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個性,還有很好的發(fā)展空間。

飛機維修專業(yè)就業(yè)崗位推薦

飛機維修工程師 月薪:5000~20000元

負責飛機的檢修,定檢,故障排查。飛機結(jié)構(gòu)修理,鈑金,負責空客飛機結(jié)構(gòu)修理的相關工作。

飛機附件維修工程師 月薪:5000~8000元

飛機附件維修車間工卡、工藝編寫,工裝設計;熟練使用CAD畫圖軟件;具有較強的責任心和良好人際溝通能力。


 

飛機電纜系統(tǒng)設計月薪:5000~9000元

無人機電纜系統(tǒng)設計;電纜系統(tǒng)相關元器件選型;現(xiàn)有機型電纜系統(tǒng)維護,排故。


 

飛機維修放行人員月薪:4000~10000元

能熟練查閱飛機的相關手冊,根據(jù)管理要求,編制/修訂公司手冊,并在運行中,監(jiān)督手冊的執(zhí)行情況,提出整改或修改意見


 

飛機產(chǎn)品功能設計月薪:6000~12000元

負責航空產(chǎn)品在試制中的跟蹤,質(zhì)量分析,設計驗證及工藝改進與技術支持;編寫航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修和調(diào)試文檔。


 

仿真軟件工程師月薪:4000~10000元

負責模擬器飛機系統(tǒng)仿真軟件的開發(fā)工作,如電源系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等等;負責項目的用戶地集成測試和驗收工作。


 

飛機維修專業(yè)報名條件

招生對象

1.男身高不低于170cm,身體滿足“機務維修人員體檢標準”。

2.年齡18-24周歲,須具有高中(含中專、職高)畢業(yè)證。

報名條件

1.專科畢業(yè)生限招航空機械、航空電子、機械自動化、機電維修專業(yè)畢業(yè)生;

2.思想品德端正,刻苦學習、積極進取,無犯罪、無劣跡記錄;

3.身體健康,相貌端正,普通話標準;

4.口齒清楚,中英文發(fā)音基本標準,聽力正常。

報名及錄取

學生可直接來校報名或通過電話、網(wǎng)上報名,面試時需提交學歷證明復印件、身份證復印件、政審證明、二寸照片兩張、一寸照片兩張(均要白底)。大專學生須提供在校成績單。北航教育培訓中心將對報名基礎班的學員在通過面試后統(tǒng)一組織考試,考試科目:數(shù)學、物理、英語。成績合格者按招收程序錄取(高中學歷起點學員高考成績達到當?shù)厝痉謹?shù)線可免試入學),具體時間另行通知。

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