2011年跟單員考試操作實(shí)務(wù)考前模擬測試題（3）
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-10-21
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)模擬題，希望對您參加本次考試有所幫助！！
四、問答題
1.簡述國際貨物運(yùn)輸中到貨通知的主要作用。
2.簡述國際貨物運(yùn)輸中裝貨單的主要作用。
3.簡述國際貨物運(yùn)輸中對外索賠需要提供哪些單證？
4.簡述鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)。
5.簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
五、計(jì)算題
1.一批出口商品，產(chǎn)品所用包裝紙箱都使用尺寸為長485 X寬366 X高275毫米，每箱毛重為25KGS，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長12050 X寬2343 X高2386毫米，內(nèi)容積67.4立方米，最大載重27380KGS，一般性計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個(gè)紙箱。
2.一批鋼制五金配件出口，產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長360 X寬250 X高200毫米，每箱毛重為26KGS，用20英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長5917 X寬2336 X高2249毫米，內(nèi)容積31立方米，最大載重22140KGS，在交易會(huì)時(shí)，請迅速計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個(gè)紙箱。
參考答案
四、問答題
1.簡述國際貨物運(yùn)輸中到貨通知的主要作用。
答：（1）可讓收貨人做好提貨準(zhǔn)備工作；
�。�2）可依據(jù)到貨通知的發(fā)出計(jì)算貨物的保管費(fèi)；
�。�3）到貨通知是計(jì)算貨物是否按時(shí)運(yùn)抵的依據(jù)之一，是劃分承托雙方責(zé)任的依據(jù)之一。
2.簡述國際貨物運(yùn)輸中裝貨單的主要作用。
答：裝貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)單證之一。
（1）裝貨單是承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明。承運(yùn)人簽發(fā)裝貨單，即表示接受托運(yùn)人提出的托運(yùn)
申請，同意承運(yùn)單上所列貨物。裝貨單一經(jīng)簽訂，運(yùn)輸合同即告成立。
�。�2）裝貨單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱關(guān)單。
�。�3）裝貨單是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。
3.簡述國際貨物運(yùn)輸中對外索賠需要提供哪些單證？
答：決定對外索賠，就要準(zhǔn)備下列各項(xiàng)必要的索賠單證。它們是：
�。�1）索賠函。
（2）索賠清單。根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對外索賠的比例，按CIF價(jià)格計(jì)算損失金額，編制索賠清單。如商業(yè)發(fā)票上是FOB價(jià)格而按CIF價(jià)格索賠，經(jīng)承運(yùn)人要求，還應(yīng)提供運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)收據(jù)。
�。�3）貨物殘、短簽證。應(yīng)有船方和理貨人員共同簽字。必要時(shí)，還應(yīng)提供商檢證書和船舶檢驗(yàn)證書。
�。�4）提單。正本或影印本。
�。�5）商業(yè)發(fā)票。必要時(shí)應(yīng)加附裝箱單或磅碼單。
（6）費(fèi)用單證。向船方索賠修理、整理貨物的費(fèi)用的證明文件。
�。�7）其他單證。必要時(shí)，還須提供火災(zāi)鑒定報(bào)告、衛(wèi)生或動(dòng)植物檢驗(yàn)證明等。
4.簡述鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)。
鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其他運(yùn)輸手段配合和銜接。
5.簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
�。�1）可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫。
�。�2）可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。
�。�3）便于裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
（4）提高裝卸速度快，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。
�。�5）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，從而加快了貨運(yùn)速度，縮短了貨物的在途時(shí)間。
�。�6）減少了運(yùn)輸開支，降低了運(yùn)費(fèi)。
五、計(jì)算題
1.解：長485mmX寬366mmX高275mm
�。�1）按體積計(jì)算
紙箱放置方法一：
集裝箱內(nèi)尺寸：長12050mmX寬2343mmX高2386mm
紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置為：長485mmX寬366mmX高275mm
集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長24.8箱X寬6.4箱X高8.6箱
去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長24箱X寬6箱X高8箱~1152箱，
體積為56. 235m'
紙箱放置方法二：
集裝箱內(nèi)尺寸：長12050mm X寬2343mm X高2386mm
紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置變動(dòng)為：寬366mmX長485mmX高275mm
集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長32.9箱X寬4.8箱X高8.6箱
去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)：長32箱X高4箱X寬8箱~1024箱，
體積為49. 987m'
紙箱放置方法三：
集裝箱內(nèi)尺寸：長12050mmX寬2343mmX高2386mm
紙箱在集裝箱內(nèi)的對應(yīng)位置變動(dòng)為：高275mmX長485mm X寬3“~
集裝箱長、高、寬共可裝箱量為：長43.8箱X高4.8箱X寬6.5箱
去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長43箱X高4箱X寬6箱=1032箱，
體積為50.377m'
通過人工簡單地按體積計(jì)算，顯然“方法一”是最佳的一般性計(jì)算裝箱量方案。
�。�2）按重量進(jìn)行計(jì)算
紙箱數(shù)量=27380-25=1095.2箱、1095箱<1152箱
所以這個(gè)集裝箱最多可以裝1095箱。
2.解：由于該產(chǎn)品是“重貨”，因此按重量算：
集裝箱箱量=22140-26=851.5箱、851箱
