廣東東莞東站幾名列車員幫旅客爬車窗上車的照片被網絡熱傳后，廣鐵集團認為該車站“管理不力”，免去了該站站長劉小平、書記廖栩珍的職務。眾多旅客和網友為劉、廖二人喊冤，并贊揚幫旅客爬車窗上車的列車員做得對。

　　網絡照片拍攝的是1月25日下午深圳西發(fā)往信陽的一趟過站車，在東莞東站僅停留4分鐘，而乘坐此趟列車的旅客超過1500人，4分鐘根本來不及全部上車。如果列車員不讓或不幫旅客爬車窗上車，必將導致大量持票旅客滯留車站，這同樣是車站“管理不力”。相較之下，車站克服困難積極疏導，協(xié)助部分旅客爬車窗上車，雖然看起來頗不雅觀，但對急于回家的旅客而言，總比把他們扔在車站上傷心流淚強得多。

　　廣鐵集團對東莞東站的實際情況不可能不了解，但為何要對站長、書記“從快”處理呢?這或許只能解釋為，廣鐵集團患上了一種“輿論敏感癥”———只要媒體、網絡出現了針對鐵路工作的“曝光”和議論，就如臨大敵，高度緊張，迅速作出處理和回應。只不過，廣鐵集團這次誤解了網絡輿論，以為將站長、書記免職就能緩解輿論壓力，沒想到反而引起了輿論更大的反彈。

　　無視輿論非議而我行我素固然不可取，但如果對公眾輿論過于敏感、脆弱，本身也是不自信、不成熟的表現。如果患上“輿論敏感癥”，往往會聞過則驚，條件反射似地采取“危機公關”措施。這樣做的可能結果，一是調查核實浮皮潦草，處理手段簡單粗暴，甚至造成冤假錯案;二是“為了回應而回應”，只是為了給媒體和公眾輿論一個象征性的交代，等到風頭過后，被免職的很快官復原職，或者異地升遷了。

　　只有本著實事求是的態(tài)度，堅持以事實為依據、以情理為考量、以法律為準繩的原則，才能對公共輿論事件作出負責任的調查處理，才能向公共輿論作出真正令人信服的交代。